极兔来搅局，快递价格战又起？

我们熟知的中通快递，花了16年才堪堪突破2000万的日订单量，而极兔只用了10个月，这些数字意味着什么？

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东南亚的兔子，爆发力着实惊人

作为2020年的新秀玩家，极兔速递可以说是最受关注的对象。

虽然备受关注，但是极兔行事低调内敛，纵观整个招商和布网过程，都是暗中悄悄推进。

从其创立至今，极兔除了跟客户介绍自己外，从未主动在媒体上进行过宣传。管理层更似“谜一般的存在”，除了公开可查的寥寥信息，至今未有任何人公开发声。

然而就是这样低调的一只兔子，却在今年将中通、顺丰这些快递行业的领军者，打了个措手不及。

短短一年时间，极兔速递一期起网的区域已经全面覆盖全国主要区域和重点城市，一级网点的数量已经超过1500家，极兔网点在全国的覆盖率超过90%。

从零起步，在全国快递增量市场放缓，存量市场争夺越来越激烈的大背景之下，能够在这么短的时间里，取得如此惊人的成绩，这只来自东南亚的兔子，用“爆发力惊人”来形容一点都不为过。

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低价，是极兔快速攻占市场的秘诀

实话实说，目前的快递行业已然是一个饱和的状态，极兔能在这样的市场环境下，快速找到突破点，在各个快递巨头的夹击下迅速成长，已是极为不易。

而在2020年，面对通达系的合力封杀，极兔不仅不回避，反而在战争中取得了胜利，这只来自东南亚的快递公司，到底有什么过人之处呢？

其实，极兔去年刚进入中国市场后，很快就与拼多多、当当、有赞等多家电商平台达成了战略合作协议，在这些合作企业中，拼多多对极兔支持是最大的，仅它一个平台的订单，就能保证极兔每日最低订单量。 除了拼多多，极兔还得到了OPPO的投资。在拼多多巨量订单的驱动下，以及OPPO资金的支撑之下，极兔在中国采用了快速攻占市场的最有效方式——低价模式。

以个人客户首重价格为例，极兔一般是省内每单5-7元，省外每单6-9元，而四通一达的报价多为省内8-10元，省外10-12元，商家为控制运送成本，多数都会选择极兔。

这也是极兔快递能快速抢占市场的主要原因之一。

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极兔入场，价格大战再度打响

去年的价格大战中，通达系未能将极兔扼杀在摇篮里，2021年的快递市场，便注定是硝烟弥漫的一年。 由于极兔快递不断在市场中蹦跶抢食，快递业的“前浪”们不得不再次举起“价格”的大刀迎战。 有媒体称，今年3月，义乌地区的收件最低价格降到了1元以下，而将价格打到这么低的，正是这只来自东南亚的兔子。

原本在快递行业中，因为价格战带来的内耗，就已经令中申圆韵四家感到心累，面对突然蹦出的极兔，更是令他们雪上加霜，为了守住已有的“市场”，他们即使降到头破血流，也不敢轻易涨价。

而今，在东南亚这只巨兔的不断蹦跶下，2021，快递价格战再度打响！

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快递是个技术活儿

光便宜可不行

熟悉的价格战来临，网点老板再次受到重创。

2021年后，在短短的近几个月内，就传出一些快递网点跑路的新闻。

快递公司不断降低价格，将直接导致终端利润下滑，而终端利润一旦下滑，派费就会减少，再加上扣除操作费、罚款、存放费等各种名目的费用，很多网点根本无法维持运营，二三线的快递更是在生死线上苟延残喘。

停不下来的价格战，一次次冲击着二三线玩家和底层终端，不过在硝烟不断的快递业中，我们是否要停下来短暂思考，价格大战虽然能帮公司快速攻占市场，但快递行业之间的竞争可不仅仅是价格，质量、售后、派送速度是否可以形成新的战场？

九九牛认为，还在价格中激战的快递巨头们，或许可以试着将思维放开，不要单盯价格一项，毕竟，送快递归根到底还是个技术活儿，光便宜可不行。